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隨著街坊們對電梯加裝需求的增加以及荔灣區(qū)對電梯加裝政策的推廣，舊樓加裝電梯呼聲越來越高。在芳村白鶴洞街，目前已啟動加裝電梯40余部。已完工電梯6臺，其中有3臺獲得10萬元財政補貼。而作為白鶴洞街最早開始加裝電梯工作的社區(qū)，鶴翔社區(qū)已有6部電梯投入使用，另有7部電梯正在建設中。


位于鶴翔里26號的舊樓近日剛剛開始加裝電梯，這棟舊樓一共有18戶。在推動加裝工作過程中，鄰里之間從未發(fā)生爭執(zhí)。


負責牽頭的業(yè)主代表馮老伯是一名退休工程師，他告訴記者，業(yè)主間從未發(fā)生爭執(zhí)的秘訣在于“針對業(yè)主的不同想法，用不同的方法進行說服，而且一開始就要處理好費用分攤和補償?shù)葐栴}”。


據(jù)了解，為保證溝通到位，馮老伯還自己畫圖紙與施工隊溝通，親自參與加裝的每一個過程。前期，他特地到周邊的加裝電梯樓宇“取經(jīng)”，挑選合適的施工隊。“我前后跑了8次走程序，花了大半年時間。”


如今，鶴翔里26號已經(jīng)開始動工加裝電梯，馮老伯還常常和施工隊溝通工程進度。


街道居委幫忙“做工作”


近日，記者跟隨業(yè)主代表周先生來到鶴翔路30號，參觀該樓剛建好的新電梯。目前，該電梯正在等候驗收，尚未投入使用。周先生所住的小區(qū)早在2013年便有了加裝電梯的意向，曾經(jīng)是工程師的他，和其他幾位街坊肩負起加裝電梯的工作。


周先生告訴記者，光協(xié)調住戶意見就用了三四年時間，“不停地做工作，連街道、居委都來幫忙了”。經(jīng)過多方協(xié)商，最終電梯加裝順利進行。


在周先生的帶領下，記者參觀了該樓二至四樓的電梯。據(jù)介紹，該樓一共有9層，共32戶，由于樓宇結構特殊，二樓的住戶需“走半層”搭乘電梯，而四樓及以上住戶則無需“走半層”。記者看到，該樓的電梯需刷卡才能搭乘。周先生表示，一來是為了安全，防止陌生人隨意進入；二來是擔心小區(qū)里的小孩子到電梯里玩耍，容易造成安全事故。