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故障50:GPS—II外呼登記不上與亂號(hào)，分析：1：層站按鈕上的開(kāi)關(guān)設(shè)置不當(dāng)。，2：P1板上的接口電路故障，3：光藕驅(qū)動(dòng)收發(fā)器壞了，4：P1板DV/DL插件后的貼片穩(wěn)壓二極管壞。此電梯故障為穩(wěn)壓二極管壞
故障51: GPS—II運(yùn)行中突然亂號(hào)，然后重新起動(dòng)又能正常之后又 亂號(hào)；分析：1井道信息是否正常（減速開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)及相關(guān)高度）2：安全回路開(kāi)關(guān)是否接觸不良，3：CPU控制系統(tǒng)故障。此電梯故障為上強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不穩(wěn)定  
故障52: GPS—II在自動(dòng)狀態(tài)下當(dāng)?shù)怯浫我鈽菚r(shí)，其它樓也響應(yīng)，分析：串行通訊回路故障更換指令板即正常，為指令板IC3（3773）壞
故障53: GPS—II層樓數(shù)據(jù)無(wú)法寫(xiě)入，向下平層開(kāi)門(mén)，向上不平層停止后向下找平層，出現(xiàn)EF ，分析：1：檢查編碼器，2：平層感應(yīng)器及隔磁板，3：上下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)，4：控制與驅(qū)動(dòng)板，P1板及板上分頻計(jì)數(shù)電路，檢查400端子和CCb04(DZD)和CCb05(dzu) 端子電壓變法，當(dāng)進(jìn)入門(mén)區(qū)時(shí)b04電壓不穩(wěn)定， 更換 平層感應(yīng)器 后正常費(fèi)
故障54: GPS-‖電梯，平層不準(zhǔn)確在運(yùn)行行程中有“騰一騰”的現(xiàn)象．發(fā)現(xiàn)是因旋轉(zhuǎn)編碼：9幾個(gè)光電感應(yīng)孔被灰塵封堵而致清潔后故障消除． 
故障55:  1臺(tái)VVVF電梯在運(yùn)行中經(jīng)常突然停梯．然后自動(dòng)平層后又可正常運(yùn)行．經(jīng)槍查該故障不是因?yàn)橹苿?dòng)線路不良所引起。也不是安全回路及門(mén)鎖回路瞬間通斷所導(dǎo)致。而是因?yàn)樾�轉(zhuǎn)編碼器嚴(yán)重磨損導(dǎo)致電梯在運(yùn)行中產(chǎn)生信號(hào)突然中斷的現(xiàn)象所致．
故障56:  1臺(tái)GPS-CR電梯檢修運(yùn)行正常 快車(chē)運(yùn)行時(shí)轎廂強(qiáng)烈地振蕩，電梯有規(guī)律地上下抖動(dòng)特別是多層運(yùn)行時(shí)這種現(xiàn)象尤為明顯．在檢查電梯主回路印刷板及驅(qū)動(dòng)單元之后 仍未找到真正原因．經(jīng)詢(xún)問(wèn)業(yè)主，得知是有人在機(jī)房清除雜物后，電梯開(kāi)始出現(xiàn)上述現(xiàn)象．后對(duì)曳引機(jī)及控制柜外圍著重進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)裝在電機(jī)尾部用于測(cè)速反饋的PG接地銅皮扭曲變形使得電梯在運(yùn)行中電機(jī)軸與Pc的軸套不同心．后重新加工1片連接銅片，更換后故障現(xiàn)象消除．由旋轉(zhuǎn)編碼器導(dǎo)致的故障在實(shí)際中不算是少數(shù)檢查起來(lái)也相當(dāng)費(fèi)事有時(shí)雖已排查但還是不能讓人放心．故在此向大家介紹一十簡(jiǎn)單的確認(rèn)旋轉(zhuǎn)編碼故障的方法從驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖可以清楚地看出 正呈因?yàn)樾�轉(zhuǎn)編碼才使得微機(jī)一變頻器一電機(jī)之間。構(gòu)成了一個(gè)速度閉環(huán)控制系統(tǒng)．固此如果轉(zhuǎn)編碼器出現(xiàn)了問(wèn)題 反饋信號(hào)不正常必然會(huì)影響到電機(jī)的正常運(yùn)行．假如此時(shí)我們索性將旋轉(zhuǎn)編碼器的反饋斷開(kāi)——變成開(kāi)環(huán)控制，電機(jī)如果還能夠現(xiàn)正常的快速運(yùn)行狀態(tài)那么就可以定電梯的故障確實(shí)產(chǎn)生在旋轉(zhuǎn)編碼器上否則應(yīng)該在其他方面去尋拄故障．這是確認(rèn)旋轉(zhuǎn)編碼器故障的理論和方法．當(dāng)然，為了安全起見(jiàn)在斷開(kāi)反饋運(yùn)行時(shí)，電梯不應(yīng)到上下的兩個(gè)端站運(yùn)行。
故障57: HOPE梯開(kāi)門(mén)按鈕常亮，故障分析：①開(kāi)門(mén)按鈕常亮與開(kāi)門(mén)按鈕未復(fù)位或按鈕損壞。②超載狀態(tài)下開(kāi)門(mén)。③安全觸板SPE開(kāi)關(guān)損壞或彎曲處斷化E門(mén)開(kāi)關(guān)沒(méi)動(dòng)作，本例為按鈕開(kāi)關(guān)沒(méi)有復(fù)位，如果用重力按按鈕后，按鈕內(nèi)的指示燈容易變形造成不能復(fù)位
故障58: 一臺(tái)GPS-III，21#燈常亮不能開(kāi)門(mén)，檢查顯位開(kāi)關(guān)及插件，B檢查光幕及安全觸板開(kāi)關(guān)。C轎門(mén)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)E門(mén)機(jī)板左上角兩個(gè)白色小電路板及中間兩個(gè)黑色電路板，此故障為安全觸板開(kāi)關(guān)故障
故障59: 有一臺(tái)GPS——梯到4樓關(guān)門(mén)時(shí)電梯左右抖動(dòng)，其它樓層無(wú)此現(xiàn)象。
分析：1、門(mén)掛輪是否磨損，廳門(mén)下面與地坎是否3——6MM，2、上廳，橋門(mén)道軌和下廳轎門(mén)地坎是否掉渣，3、上廳門(mén)或橋門(mén)門(mén)關(guān)閉處是否有 門(mén)輪碳渣，本例為廳門(mén)地坎有石頭渣子卡住滑塊